当地时间6月11日,特斯拉CEO埃隆·马斯克表示 ,公司即将在美国德州奥斯汀交付首辆全自动驾驶汽车,同时推动Robotaxi服务试运营。
据马斯克介绍,首辆全自动驾驶的特斯拉汽车将于6月28日“从生产线驶向车主家中” 。届时车辆无需方向盘、踏板 ,由特斯拉最新的FSD(Full Self-Driving)软件全程自主操控。
他还透露,特斯拉暂定于6月22日在奥斯汀启动Robotaxi的试点服务。不过,出于安全考虑 ,具体的运营时间可能根据实际情况发生变化 。
在马斯克宣布上述消息后,特斯拉官方则幽默地表示,“如果需要我 ,我已经为末日做好了准备。 ”
公开资料显示,特斯拉早在2014年便开始研发全自动驾驶技术。当时特斯拉的Autopilot自动驾驶系统作为Model S车型的选装件推出,最初主要提供自动紧急制动 、车道保持和自适应巡航控制等辅助功能 。
2016年 ,特斯拉首次公开展示其全自动驾驶能力,同年推出Autopilot 2.0系统,该系统采用了更先进的传感器和算法。此后,特斯拉不断更新和改进自动驾驶技术 ,逐步增加自动泊车、自动变道和自动召唤等高级功能。
今年5月底,马斯克曾透露首批无人驾驶车辆的相关情况 。其车型为Model Y,搭载了最新的HW5.0硬件平台。该平台配备4颗4D毫米波雷达、12颗高清摄像头和全新Dojo超算芯片 ,算力高达1.1EFLOPS,较HW4.0提升了5倍。其FSD系统也升级至V12版本,进入 “端到端神经网络模型” 成熟应用阶段 ,据称在复杂场景处理能力上大幅提升,具备了所谓的 “拟人化决策能力” 。
不过,特斯拉即将交付的自动驾驶车辆目前仍属于L2级辅助驾驶 ,尚未达到完全自动驾驶(L4/L5 级)标准。
目前自动驾驶技术根据自动化程度共分为6个级别,从L0到L5,核心区别在于 “系统接管驾驶任务的程度 ” 和 “人类驾驶员的参与责任”。尽管特斯拉宣传其FSD系统具备 “自动变道 、识别交通信号、绕行障碍物” 等功能 ,但根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)和欧洲法规,其系统仍需驾驶员全程保持注意力并随时准备接管,本质上属于高级L2级辅助驾驶,而非L3及以上的 “自动驾驶 ”。
在Robotaxi计划方面 ,首批Robotaxi将由10至20辆装有“Robotaxi”标识的ModelY组成,在有限区域内进行邀请制试运营,并配备远程监控与调度手段 。
马斯克称 ,这批车辆将运行一套新版本FSD软件,并计划在几周或数月内将车队扩展至数百甚至一千辆 。他还透露,公司正在研发更大规模的AI模型 ,将逐步合并入主干分支,以提高推理能力,但仍需要进一步优化。
马斯克此前已多次提及将在6月推出付费网约车服务 。近期 ,奥斯汀街头出现了一辆贴有 “Robotaxi” 字样的Model Y,特斯拉自动驾驶负责人也证实了相关测试工作正在推进。
一旦其Robotaxi服务顺利开启,特斯拉的收入规模有望在2027年超越整车销售业务。特斯拉还计划于2026年量产无方向盘、无踏板的专用车型 Cybercab ,目标成本控制在3万美元/台 。
不过,高盛分析师预计,特斯拉在2027年前将部署约2500辆Robotaxi,而非数十万辆。与此同时 ,摩根士丹利 、Morningstar等分析机构普遍认为,Robotaxi大规模落地可能在2028年左右,马斯克此前提出的2026年目标或过于乐观。
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